Semi-remorque à plancher mobile Fliegl SDS 390
≈ 58 100 $US
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
27 730 kg
Poids net à vide
7 272 kg
Allemagne, Triptis
27 548 kg
Poids net à vide
7 452 kg
Allemagne, Triptis
31 150 kg
Poids net à vide
7 850 kg
Allemagne, Triptis
28 300 kg
Poids net à vide
6 700 kg
Allemagne, Triptis
7 200 kg
Allemagne, Kiel
Allemagne, Kiel
24 200 kg
Poids net à vide
6 800 kg
Allemagne, Sittensen
13 000 kg
Allemagne, Konz
27 290 kg
Poids net à vide
7 710 kg
Allemagne, Kiel
8 050 kg
Allemagne, Ahaus
34 070 kg
Allemagne, Essen-Bergeborbeck
Allemagne, Mengen-Hohentengen
26 800 kg
Poids net à vide
8 200 kg
Allemagne, Bakum
Allemagne, Unterschleißheim
Allemagne, Herzberg
28 240 kg
Poids net à vide
7 760 kg
Allemagne, Bakum
26 500 kg
Poids net à vide
8 500 kg
Allemagne, Salzgitter
Allemagne, Wildeshausen
Allemagne, Lübbecke
Allemagne, Kiel
Functionality: fully functional
Location: Oberpöllnitzer Straße 8, 07819 Triptis, Deutschland
Chassis: Semi-trailer for freight forwarding
Note: The trailer may only be towed by towing vehicles that ensure the effectiveness of the ABS!
Displacement: 110 l/min
Pressure: 250 bar
Minimum oil tank volume: 100 l
Frame: DB 7350 Nova Grey
Body: Natural aluminum
Roll tarp: RAL 7035 light grey
Farbe: silver
Achsenkonfiguration: 3 axles
The images are archive photos
the vehicle may still be in use!
Vehicle consists of
Fine-grained steel welded construction in lightweight design up to the support legs
fifth wheel plate with replaceable 2" king pin
24 t
2-speed landing gear
single-sided operation
with a straight bottom section
Rear extension ladder
Side door holders
2 wheel chocks with holders
Aluminum side underrun protection
Steel rear underrun protection with wide Fliegl mudflaps
Foldable mudguard for the lighting assembly
Quarter mudguards
Rear impact protection
Curtain pole with holder
1 plastic toolbox
Axles & Suspension
3 BPW disc brake axles
"Axles/chassis laser-aligned" to reduce tire wear and fuel consumption
Braking system
2-line compressed air brake system
Color-coded line layout for easy service
Spring-loaded parking brake
Duomatic coupling
Electronic Braking System with EBS socket at the front
without connecting cable
With lift & lower valve
Vehicle stability system
AAC Basic
automatic lift axle acting on the rear axle as maneuvering aid
up to 20 km/h
manually switchable
Nsbjy Snmpsakw Dqljwk
Axle load detection via EBS-CAN bus signal
Wheels and tires
385/55 R22.5
make at manufacturer’s discretion
Electrics
24 volts
multi-chamber lights
side yellow LED lighting
Side yellow LED lighting linked to the indicator
'flashing side marker lights'
2 white position lights at the front
2 white/red lane marker lights at the rear
2 x 7-pin and 1 x 15-pin non-interchangeable sockets at the front
without connecting cable
Hydraulic cylinder with sliding mechanism built into the floor. 2-circuit hydraulic system
Forward/reverse switching is electric via wired remote control
Hydraulic operation via truck PTO
Hydraulic connection with hose at the front wall and HDK screw connection
Recommended pump performance
Floor boards made of aluminum
8 mm ribbed profile
Aluminum box body from high-quality
wear-resistant material. Front and side walls made of aluminum hollow profiles
top all round welded with a wide special reinforcement profile from aluminum
Sliding wall for improved unloading of cargo
with reinforced curtain flaps at the bottom
Rear wall made of aluminum hollow profiles
as two-leaf door
split 1/2 to 1/2
framed all around with a special U-profile with stop and rubber seal
with 2 external locking bars
locked at the top and bottom. Rear wall with mechanical safety lock
operated at the rear on the left in the direction of travel. With swingable cross beam at the top
Standing platform with ladders on both sides
3 removable
swingable cross beams for tarpaulin support
Roll tarp
can be stowed on one side
with 2 longitudinal tension straps
3 side tensioning straps with ratchet
Operating notices
Special permit required if overall train length exceeds 16,500 mm
Country of registration / license plates
Germany
With Dekra inspection and certificate (in accordance with §13 EC-FGV)
Warning panel 'Long truck'
Long truck overall assessment
Driver instruction at the Triptis plant for up to 4 persons per truck combination
Paintwork